ＪＲ: 気ままに、気まぐれ鉄道フォト

２回目遭遇

2026年09月05日

広島出張、前泊移動にて京都駅へ。

ん？なんかカメラ持ってる人がいっぱい居る．．．もしや。
そう、来年１月引退のドクターイエローがやって来ました。

５年前にも東京出張移動で京都駅で遭遇して今回２回目。
思いがけない遭遇で”幸運”を期待．．．？

ホームドア

2025年09月20日

ＪＲ新今宮駅で乗り換えのため電車を降りると．．．

２０１系無き現在、大和路線ホームにもホームドアが設置されていました。

大和路線普通電車の大多数が２０１系で占めていた数年前が懐かしいですね。

　>>　【２０１９年９月２１日　王寺】

大丈夫？

2025年08月30日

先日、栃木出張帰りに宇都宮駅に行くと何かいつもと違う雰囲気の人だかり。
作業遅れによるダイヤ乱れで、運休列車も続出と．．．えぇ！
偶々、予約していた列車は運転してて変更処理はしなくて良かったのですが、行き来する新幹線も通過待ちや臨時停車措置をしていました。

下り線に来たやまびこも２本通過待ちで長時間停車。

本来宇都宮駅通過の東京行きやまびこ１２４号も臨時停車。

６分遅れで来た予約のやまびこも、徐行運転と途中停止で全然東京駅に着かないぞ。

もともと東京からの東海道新幹線は窓際席にしたかったので、それが取れる列車は東京駅で１時間余りの待ち時間。
まぁ、お土産店なんか巡ってたら１時間くらい直ぐだろうとその列車を予約しておいたのが吉。

こちらも列車変更せず、予定通りの時間で帰れたのは良かった。

この２日後にも、東北新幹線車両故障で運休が出ていた。
最近トラブルが続く東北新幹線、個人的に乗る機会はあまりないのですが「大丈夫？」って感じになりますよね。

先日、サントリー山崎蒸留所に行く機会があったのですが、時間があったので長岡京駅でしばらくＪＲの車両を観察していました。

しばらくすると、反対側のホームにカメラを持った人たちが数名集まって来ました。
「ん？平日なのにこの場所ってそんなに人気な撮影スポット？」なんて思っていると、その中の一人が「もう来ますよ！」って声を掛けてくれました。（その時点では？？？）

すると向日町の車庫からこんなの↓がやって来ました。

レール運搬のＤＥ１０がやって来ました。
この色のＤＬって久しぶりに見た気がします。

これが行ってしまうと、反対側のホームに居た人たちは蜘蛛の子散らすように居なくなってしまいました。
なるほど皆さんこれが目的だった様ですね。

更にしばらく電車撮影していると．．．見慣れない車両が。

見た目にも分かりますが、どうやら検測車の様ですね。（近鉄で言うはかるくん？）
後で調べるとＤＥＣ７４１形気動車ということで、西日本の各路線や第三セクター鉄道にも入線するということなんですね。

これらの運用には全く知見がないので、貴重な運用かどうかは分かりませんが、短時間で面白い車両が見られたのは良かったです。

もう１４年

2025年02月22日

美味しいカニが食べたい時期になっておりますが．．．この寒さ、何とかならないものですかね。（なりません！）

そういえば、１８１系での「はまかぜ」が２０１０年末で終了するという事で、急遽当時の同僚と乗りに行ったのを憶えています。
定期運行の「はまかぜ」ではなく、臨時運用の「かにカニエクスプレス」でした。

意外と車内は閑散と．．．途中から増えてくるのかな？

とはいえ、カニを食べに行くのが目的ではなく、１８１系に乗るのが目的だったので、大阪駅から姫路駅までの約１時間のみの乗車となりました。

もう、１４年前になるんですね。

３８１系やくも

2024年06月29日

３８１系、身近なところで言えば、大和路線「大和路ライナー」はよく利用したので、気になる車両ではあったもののほとんど記録していない車両の一つ。

そういえば、８年ほど前に島根出張の際、岡山から３８１系「やくも」に乗ったのを思い出しました。
出雲市駅までの約３時間、一般シートではちょっとキツかった記憶の方が先行してるかな。

乗るのだから取り敢えず．．．ってノリで乗車前に携帯で撮影した「やくも」、貴重な１枚となりました。

　>>　【２０１６年１１月２９日　岡山】

ＦＥ６２と書かれたこの車両も今春に廃車となったようですね。

一瞬、山口へ

2023年07月23日

所用で山口へ行って、トンボ返りしてきました。

久しぶりに”国鉄顔”を近くで見たような感じでした。

電車待ちの間に、何やらモーターカーがレールを運搬している場面にも遭遇しました。

いやー、暑かった！

ここも消滅

2023年03月11日

近くそうなることは想像してはいましたが．．．
和田岬線の１０３系、あと１週間の運用となりましたね。

大阪環状線や大和路線などでは当たり前の存在でよく利用した車両、冬場は隙間風に悩まされてはやく置き換えてほしいなんて思ったこともありましたが、気が付けば周りから１０３系が消えてしまっていました。

和田岬線で頑張って来たオリジナルに近いスタイルの１０３系、致し方ないこととはいえ引退は残念ですね。

ごっそり

2022年10月23日

先日、４年ぶりにＪＲ高田駅に行ってみました。

　>>　【２０１８年１０月２０日　高田　ｸﾊ116-318/ｸﾓﾊ105-518】

　>>　【２０２２年１０月１５日　高田　ｸﾓﾊ226-1005/ｸﾓﾊ226-1022】

今は１０５系・１１７系は２２７系に代わり２０１系が入ってくることもなくなりましたね。
２時間ほどいましたが、見るのは２２７系と２２１系のみでした。
一部の形式だけが置き換えというのではなく、ほぼごっそり車両が代わってしまったという印象ですね。

２２７系登場以来、何気なく見たりはしていましたが、１０５系とは幌やパンタ構成が逆だったんですね．．．何を今更ですが。
で、１０５系にもパンタ紐が．．．^^;

目にはしても

2022年09月24日

昔から自分自身の興味は「のりもの」全般に持っていましたが、身近に存在した近鉄電車を記録するようになったのは１９８０年代初頭。
フィルム時代、当時の年齢では金銭面にも苦労しながら写真を撮っていたので、極力近鉄電車以外のものの記録は極端（というかほぼ）しておらず、国鉄や他私鉄車両は見て記憶に残すようになっていました。
本格的に近鉄電車撮影に特化してしまうと、「ついでに撮っておこうか」という意識が無くなっていたのかもしれませんね。

初めて近鉄北勢線に訪れたのは１９８０年９月、旅行気分で車両もスナップ感覚で撮影していました。
隣接の国鉄線にＤＤ５１が単行でやって来たので、これもスナップ程度に撮影．．．これが今では貴重な１枚となりました。
近鉄電車を本格的に撮り始めた後だったら、記録していなかったかもしれませんね。